В течение одиннадцати месяцев 2024 года Узбекистан импортировал 68 684 автомобиля общей стоимостью $1,18 млрд, согласно данным Агентства статистики.
Только за осенние месяцы было ввезено около 20,6 тыс. автомобилей на сумму $206 млн. Объемы поставок в целом сопоставимы с 2023 годом, когда в страну поступило порядка 73 тыс. иномарок.
Чуть меньше трети импорта — 22,2 тыс. — в прошлом году составил электротранспорт. Его стоимость достигла $215,3 млн, что составляет около 18% от общего объема.
Китай остается основным поставщиком автотранспорта. С января по ноябрь было ввезено 55,7 тыс. автомобилей, что составляет 81% от всех поставок. В это число входят 22,1 тыс. электромобилей — практически весь их объем.
На втором месте по импорту автотранспорта на узбекистанском рынке расположилась Южная Корея с 11,2 тыс. автомобилей. Замыкает тройку лидеров США с 633 автомобилями, а также 577 машин ввезли из Индии и 152 — из Японии.
По электротранспорту крупнейшим поставщиком после Китая стал Казахстан с 51 машиной. Далее следуют Гонконг и Германия — 17 и 14 электромобилей соответственно.
С 1 ноября в Узбекистане изменился порядок технического осмотра импортируемых автомобилей. Теперь испытания проводятся не на таможенной территории, а на автополигоне UzTest в Пскенте.
Это нововведение привело к образованию значительных очередей — автомобилисты сообщают о времени ожидания в несколько дней. В UzTest объяснили очереди «сезонностью и увеличением объема импорта». С 18 ноября организация запустила электронную очередь с выдачей QR-кодов через ЕПИГУ.
Ранее Spot освещал изменения цен на автомобили в ноябре.