Строительство железной дороги Китай — Кыргызстан — Узбекистан запланировано на 27 декабря. Об этом на третьем Народном курултае сообщил делегатам президент Кыргызстана Садыр Жапаров.
По его словам, проект создания трехсторонней железной дороги «десятилетиями оставался без движения». Глава государства выразил уверенность, что «стройка века» откроет новые горизонты для торговли, туризма и промышленности.
«Когда мы начинали этот проект, были скептики, которые считали его вымыслом. Однако сегодня вы все стали свидетелями того, что это осуществимый проект. 27 декабря начнется официальная работа по строительству этой дороги. Она станет стратегическим мостом между Востоком и Западом», — заявил Садыр Жапаров.
20 декабря состоялась церемония подписания Инвестиционного соглашения между Кабмином Кыргызстана и ОсОО «Железнодорожная компания «Китай-Кыргызстан-Узбекистан». В подписании соглашения принял участие посол Узбекистана в Бишкеке Саидикрам Иязходжаев.
Вице-премьер, министр водных ресурсов, сельского хозяйства и перерабатывающей промышленности Кыргызстана Бакыт Торобаев отметил, что день подписания инвестиционного соглашения является историческим для трех стран-участниц проекта.
Трехсторонняя железная дорога
В сентябре 2022 года Узбекистан, Кыргызстан и Китай согласовали маршрут железнодорожной линии длиной 454 км. Финансовые вопросы стали одним из основных предметов дальнейших обсуждений.
Замминистра транспорта Узбекистана Жасурбек Чориев оценил проект в $5 млрд и назвал создание консорциума одним из возможных решений. В свою очередь, премьер-министр Кыргызстана Акылбек Жапаров озвучивал сумму в $8 млрд.
Итоговое соглашение о строительстве железнодорожной линии было подписано в июне этого года. Доля Узбекистана и Кыргызстана в совместной проектной компании составит по 24,5%, оставшиеся 51% будут принадлежать Китаю.
Фото: пресс-служба президента
Стоимость проекта, по словам директора «Кыргыз темир жолу» Азамата Сакиева, составляет $4,7 млрд. Половину этой суммы профинансируют страны-участницы в соответствии с их долями в проекте, а еще $2,35 млрд выделит Пекин в виде некоммерческого кредита.
В июле Шавкат Мирзиёев утвердил выделение «Узбекистон темир йуллари» $255 млн на реализацию проекта. Первые $14 млн будут выделены до конца текущего года.
В ноябре Минтранс и ЕБРР обсудили возможности финансирования строительства железной дороги Китай — Кыргызстан — Узбекистан.
Ранее Spot сообщал, что структура «Узжелдорпасса» проиграла апелляцию по решению Комитета по конкуренции.