Jami import summasi yanada sezilarli darajada qisqardi – 221 million dollardan 31 million dollargacha, bu 7,1 baravar kam. Iqtisodchi Temurmalik Elmurodovning fikriga ko'ra, bunga sabab yangi texnik sinovlardan o'tish tartibi hisoblanadi: o’tgan yilning noyabridan boshlab ular Pskentdagi poligonda o'tkazilmoqda.
Mutaxassisning fikricha, poligon quvvatlari avvalgi yetkazib berish hajmini boshqarish uchun yetarli emas.
"Bularning barchasi, albatta, import avtomobillarining mavjudligini kamaytirishi va natijada ularning narxining oshishiga olib kelishi mumkin", – deydi u.
Shu bilan birga, keskin o'sishdan so'ng keskin pasayish – odatiy hodisa, mutaxassis ta'kidlaydi. Uning so'zlariga ko'ra, bunday bo'ladi, chunki bozor vaqtincha "to'yadi".
"Lekin O'zbekistonda bu juda kam ehtimol, chunki bizda avtomobillarga bo'lgan talab taklifdan ancha yuqori", – dedi u.
E'tibor berganimizdek, import avtomobillarining texnik ko'rik tartibi 1 noyabrdan o'zgardi. Endi chetdan olib kelinayotgan transport vositalari bojxona hududida emas, balki Toshkent viloyati Pskent tumanidagi avtomobil poligonida sinovdan o'tadi. Yangi tizim ishga tushgandan so'ng, o'zbekistonliklar ko'rik uchun navbatlar haqida shikoyat qila boshladilar. Ularning qisqarishi uchun keyinchalik u yerda elektron navbat joriy etildi.
Eslatib o'tamiz, 2025 yil 1 maydan boshlab import qilinadigan elektromobillar uchun utilizatsiya yig'imlari oshiriladi. MIPT O'zbekiston ushbu no-tarif chorasi orqali, xususan, milliy ishlab chiqarishni qo'llab-quvvatlashga intilayotganini tan oldi. Mutaxassislar allaqachon yangi o'zgarish import "elektrichkalar" hajmining pasayishiga olib kelishi mumkinligini ta'kidladilar.