Oldin Spot yozganidek, 1-noyabrdan boshlab O'zbekistonga import qilinayotgan avtomobillarni texnik ko'rikdan o'tkazish tartibi o'zgardi. Endi ular bojxona hududida emas, balki Pskentdagi avtomobil poligonida sinovdan o'tkaziladi.
«Gazeta.uz» ma'lumotlariga ko'ra, yangilik navbatlarning paydo bo'lishiga olib keldi, chunki jarayon ko'proq vaqt oladi va o'rtacha moslik sertifikati narxi 3,5 baravar oshdi - 2,6 milliondan 9,1 million so'mgacha.
O'tgan hafta O'zbekiston ilmiy sinov va sifat nazorati markazi (UzTest) ichki yonish dvigatelli avtomobillar uchun narxlarni 5,6 million so'm ga, elektromobillar uchun esa 4,48 million so'm ga tushirdi.
O'zgarishlar jismoniy shaxslarga va soya dilerlarga taalluqlidir. UzTest bu yangiliklar «rasmiy dilerlar bilan teng raqobat sharoitlarini ta'minlash» va «iste'molchilar uchun xavflarni kamaytirish» maqsadida amalga oshirilganini ta'kidladi.
Avtomobil egalari poligonda kutish jarayoni bir necha kun davom etishi mumkinligini bildiradilar, bu esa ularni mashinalarda tunashga majbur qiladi. UzTest navbatlarni «mavsumiylik va import hajmining oshishi» bilan izohlaydi.
UzTest ma'lumotlariga ko'ra, 1 dan 12 noyabrgacha 600 dan ortiq mashina tekshirildi. Poligon quvvati kuniga 50-60 ta avtomobilni sinovdan o'tkazishga imkon beradi, bu yiliga 22 mingdan ortiq birlikni tashkil etadi.
Ammo bu jismoniy shaxslar tomonidan avtomobillar importi hajmiga nisbatan ancha kam, bu esa poligon ustida yuklamani oshiradi. Ushbu yilning sakkiz oyi ichida O'zbekistonga 48 mingdan ortiq yengil avtomobillar kiritildi.
Bundan tashqari, poligon 24 soatlik ish rejimiga o'tdi (avval 9:00 dan 18:00 gacha ishlagan). Shuningdek, kutish zonalari yaratildi, bio-toalettlar o'rnatildi va elektron navbatni joriy etish rejalashtirilmoqda.
2023 yil dekabrida «Gazeta.uz» hukumat qarori loyihasini ishlab chiqish to'g'risida yozdi, unda avtomobillar va elektromobillarni olib kirish qoidalarini kuchaytirish rejalashtirilgan edi. 2024 yildan boshlab jismoniy shaxslarga tijorat maqsadida avtomobillar olib kirishni taqiqlash, shuningdek, yangi chet el avtomobillarini faqat rasmiy dilerlar orqali sotish tartibini qaytarish taklif qilingan edi.
Mart oyida Xitoy avtomobil ishlab chiqaruvchisi BYD O'zbekiston hukumatidan mahalliy iqlim va yo'l sharoitlariga mos kelmaydigan, shuningdek, rasmiy kafolati bo'lmagan elektromobillarni «tartibga solinmagan» tarzda olib kirishni cheklashni so'radi.
Raqobat qo'mitasi o'shanda importni cheklash bo'yicha muvozanatli yechimni qo'llab-quvvatlab, o'z takliflarini Hukumatga kiritishni va'da qildi.
Oldin Spot yozganidek, O'zbekistondagi yuqori soliq va bojlar avtomobil bozorining rivojlanishini sekinlashtirmoqda.